EspañolContenido
- 1 Primero, averigüe qué se rompió
- 2 Soluciones que vale la pena probar antes de desarmar cualquier cosa
- 3 Reemplazo de una manija o varilla de tracción, paso a paso
- 4 Los números que tienen que coincidir
- 5 Reparar o reemplazar: una forma rápida de decidir
- 6 Lo que miramos cuando construimos un mango
El asa del equipaje casi nunca falla en el momento conveniente. Se apaga en la cola de un taxi, en lo alto de una escalera mecánica o en medio del vestíbulo de una estación con diez minutos de sobra. Fabricamos asas para maletas, tiradores, ruedas y cerraduras en Jiaxing desde 2003, y una y otra vez nos surge la misma pregunta: ¿está terminada toda la maleta o se puede arreglar? Generalmente puede ser así. En la mayoría de los casos, una pequeña pieza ha fallado y a la bolsa que la rodea todavía le quedan muchos viajes. Esta guía cubre cómo diagnosticar la falla, qué puede reparar usted mismo y cómo elegir un reemplazo que realmente se ajuste.
Primero, averigüe qué se rompió
Los controles fallan de varias maneras predecibles y cada una exige una respuesta diferente. Antes de coger un destornillador, dedica dos minutos a determinar con cuál estás tratando.
Presione la manija hacia abajo y tire de ella hacia arriba varias veces. ¿La acción telescópica se siente áspera o se niega a moverse en absoluto? Mantenga la bolsa quieta y mueva la empuñadura de lado a lado. ¿Hay juego en los tornillos o la propia empuñadura se flexiona? Luego mira de cerca la base, donde el mango se une al caparazón. Una pequeña grieta es un problema muy diferente a un tornillo que se tambalea, y tratar ambos de la misma manera es una pérdida de tiempo y, a veces, empeora las cosas.
| Síntoma | causa probable | ¿Se puede arreglar en casa? |
|---|---|---|
| El agarre se tambalea pero permanece sujeto | Los tornillos de montaje se han salido | Generalmente si, con un destornillador. |
| El mango no se extiende | Arena en la junta o un tubo ligeramente doblado. | A veces, con limpieza y lubricación. |
| Se extiende pero no se bloquea. | Pasador de bloqueo o resorte desgastado dentro de la varilla | En raras ocasiones, es necesario reemplazar la varilla de tracción. |
| Agarre agrietado o roto | Impacto, plástico frío o fatiga prolongada | No, reemplace la manija |
| Base agrietada donde se une con el caparazón. | Sobrecargar o levantar la bolsa por el asa | No, reemplace la manija and check the shell |
Soluciones que vale la pena probar antes de desarmar cualquier cosa
La mayoría de los problemas de manejo se clasifican en uno de tres grupos: algo está atascado, algo está suelto o algo está agrietado. Los dos primeros suelen solucionarse en una habitación de hotel. El tercero rara vez lo es.
Un mango que no se moverá
Resiste la tentación de tirar más fuerte. Un mango telescópico atascado suele ser una junta seca y arenosa o un tubo interior ligeramente doblado, y la fuerza convierte un pequeño problema en uno permanente. Empuje el asa hacia abajo uno o dos centímetros, mantenga la bolsa en posición vertical para que los tubos queden alineados y vuelva a subirla. Un aerosol seco de silicona o PTFE aplicado en la junta, seguido de diez ciclos lentos de subida y bajada, libera una sorprendente cantidad de mangos que simplemente han acumulado arena, arena y sal de carretera. Si los tubos están visiblemente doblados, deténgase allí. Esa barra de tracción necesita ser reemplazada, no persuadida.
Un agarre que se siente flojo
Los tornillos de montaje flojos son el fallo más solucionable de cualquier maleta. Abra el revestimiento, busque los dos tornillos que sujetan la base del mango y apriételos primero con la mano y luego termine suavemente con un destornillador. Una gota de líquido bloqueador de roscas evita que vuelvan a retroceder en el próximo viaje. No apriete demasiado el plástico, porque los hilos de plástico pelados son mucho más difíciles de manejar que los sueltos. Si su mango está remachado en lugar de atornillado, la reparación debe realizarse en un taller, ya que primero hay que taladrar el remache viejo.
Si la empuñadura aún se mueve después de apretar los tornillos, es probable que la protuberancia de plástico dentro del mango se haya desgastado. Armamos una breve pieza sobre Qué hacer cuando el asa del equipaje está suelta eso explica cómo distinguir un tornillo flojo de una base desgastada, porque esa diferencia decide si aprietas o reemplazas.
La reparación de campo que te lleva a casa
Hay un viejo truco que funciona mejor de lo que parece: pasar un cinturón, una correa o un pañuelo alrededor del asa de transporte y tirar de la bolsa en lugar de levantarla. La carga se traslada a la placa base en lugar de a la parte rota, que es exactamente donde la estructura es más fuerte. Unas cuantas vueltas de cinta alrededor de una empuñadura dividida hacen algo similar para un viaje corto. Ninguno de ellos es una auténtica reparación, pero ambos te permitirán atravesar un aeropuerto sin llevar veinte kilos en los brazos.
Reemplazo de una manija o varilla de tracción, paso a paso
En la mayoría de las bolsas de carcasa dura y de lados blandos, cambiar el asa es un trabajo de mesa de cocina. Necesitas un destornillador Phillips o hexagonal, un recipiente pequeño para los tornillos y unos quince minutos.
- Vacíe la bolsa y colóquela sobre una mesa, con el asa hacia arriba.
- Abra la cremallera del forro o tire del forro hacia atrás para llegar al interior de la carcasa.
- Fotografíe el mango y las posiciones de los tornillos antes de tocar algo.
- Desenrosque los tornillos de montaje y guárdelos en el recipiente, ya que son fáciles de perder y difíciles de unir.
- Levante la manija vieja y observe cómo queda: placa de metal, base de plástico o un hueco moldeado.
- Revise la carcasa alrededor de los orificios de los tornillos para ver si hay grietas, ya que un área de montaje agrietada seguirá aflojándose.
- Compare la pieza nueva con la antigua antes de instalarla, utilizando las medidas de la siguiente sección.
- Primero enrosque los tornillos a mano, apriételos en forma de cruz y pruebe el asa con la bolsa vacía antes de cargarla.
Cuando necesita una pieza para una reparación única o para una producción corta, un mango de plástico estándar con base reforzada cubre la mayoría de las bolsas sin costo de herramientas y sin dolores de cabeza por pedidos mínimos. Es la parte menos glamurosa de la estantería y la que más maletas ahorra.
Asa de equipaje de plástico con opciones de asiento de plástico o zinc Un asa de plástico liviano para maletas, mochilas y bolsos; Elija el material del asiento, el acabado y el color personalizado antes de medir su pieza anterior. Ver producto → Los números que tienen que coincidir
Los mangos no son universales. Dos empuñaduras que parecen idénticas en una fotografía pueden diferir en dos milímetros en la distancia entre tornillos, y dos milímetros son suficientes para inutilizar la pieza. Antes de pedir algo, mida el mango viejo con una regla y, si tiene una, un par de calibres.
| Medición | como tomarlo | Por qué es importante |
|---|---|---|
| Distancia entre orificios para tornillos | Distancia de centro a centro de los dos orificios de montaje | El único número que decide si un mango encaja o no |
| Ancho y largo del agarre | A lo largo y ancho de la empuñadura, en su punto más ancho. | Comodidad en la mano y espacio libre dentro de la carcasa. |
| Diámetro del tubo | A lo largo de la parte superior del tubo telescópico | Determina si se desliza dentro del marco existente. |
| Longitud y número de secciones. | Completamente extendido y completamente colapsado | Afecta la altura del paquete y el equilibrio de la bolsa cuando se tira |
| Material base y forma. | Plástico, aleación de zinc o aluminio, además de la forma del soporte. | Capacidad de carga y qué tan sólido se siente el asa con una bolsa llena |
Si la varilla de tracción se ha ido tan bien como el mango, suele ser más sencillo y económico reemplazar todo el conjunto del carro en lugar de buscar un tubo correspondiente. Los carros de repuesto vienen en versiones de doble tubo, de aluminio liviano y de hierro y aluminio, hechos para equipaje blando y duro, y son la pieza sobre la que nos preguntan con más frecuencia los talleres de reparación.
Repuestos para carritos de equipaje en hierro o aluminio Un conjunto de carro de repuesto para reparar el equipaje cuando fallan la varilla de tracción y el mango, disponible en hierro o aluminio con tamaños y colores personalizados. Ver producto → Reparar o reemplazar: una forma rápida de decidir
Una vez que sabes qué falló, la decisión es bastante mecánica. Estas son las reglas generales que transmitimos a los clientes que preguntan si vale la pena guardar un bolso.
- Empuñadura agrietada o base agrietada: reemplace el mango. El adhesivo no sujeta un mango cargado, independientemente de lo que prometa la etiqueta.
- Orificios para tornillos pelados: pruebe con un tornillo un poco más largo o con una pequeña placa de respaldo dentro de la carcasa. Si el plástico alrededor de los agujeros se ha partido, la bolsa estará terminada.
- Tirador que ya no se bloquea o no se extiende uniformemente: reemplace el carro. El mecanismo de bloqueo se encuentra dentro del tubo y no se puede reparar de forma fiable.
- La carcasa, las cremalleras y las ruedas todavía suenan: un asa nueva es una reparación barata en un bolso que por lo demás está sano.
- Esquinas agrietadas o marco roto: suele ser el momento de retirarlo.
Lo que miramos cuando construimos un mango
Después de más de veinte años fabricando estas piezas, juzgamos un mango por algunas cosas que un comprador no puede ver en la fotografía de un producto. La primera es la base. Una base de aleación de zinc distribuye la carga mucho mejor que una de plástico, por lo que aguanta más en bolsas pesadas, mientras que una base de plástico mantiene el peso y el precio bajos en maletas más livianas. El segundo es el tubo: los tubos de aluminio y magnesio-aluminio ahorran peso pero sólo funcionan si el espesor de la pared es el adecuado. El tercero es el montaje en sí, donde el espacio entre los tornillos, la forma de la placa y la forma en que la base se asienta contra la carcasa deciden si el mango se mantiene firme después de cien vuelos.
Probamos manijas y ruedas en máquinas dedicadas a la prueba de equipaje, creamos prototipos de nuevos diseños en nuestras impresoras 3D y trabajamos con un sistema de calidad ISO 9000. Hemos estado fabricando herrajes para equipaje para fabricantes y marcas de maletas. desde 2003, y las lecciones provienen principalmente de piezas devueltas y no de la mesa de dibujo.
Asa de equipaje de plástico personalizable con asiento de plástico o zinc Un asa ligera para maletas y otros bolsos; compare asientos de plástico o zinc, acabados naturales, pintados o galvanizados y colores o logotipos personalizados. Ver producto → La versión corta es esta: diagnostique antes de desmontar, apriete antes de reemplazar y mida antes de realizar el pedido. un asa de equipaje es una de las pocas partes de una maleta con la que un viajero realmente puede lidiar solo, y una bolsa que por lo demás está en buen estado merece diez minutos más de atención en lugar de un lugar en la basura. Si está atascado en una medida o un tipo de montaje, envíe una foto. Después de dos décadas de manijas, ruedas y varillas de tracción, generalmente podemos decir lo que estás mirando.
